

当社は、要件、規格に沿って、高品質のハーフシャフトを製造いたします。ハーフシャフトは、様々な産業分野で需要があり、高い技術的要件を満たす必要があります。当社では、最先端の設備と高品質の材料を使用して、お客様のご要望に応じたハーフシャフトを、迅速かつ安価に製造いたします。
ハーフシャフトの製造コストは個別に計算されます。部品の複雑さと量、部品の特性(寸法、構成)、使用される材料と技術、納期など、いくつかの要素によって製造コストが算出されます。コストには加工作業だけでなく、技術仕様書や設計図面の作成、品質管理などの製造に必要な様々な工程が含まれます。
ハーフシャフトは、自動車やその他の車輪付き車両の一部を構成する要素であり、駆動車軸 (後輪、中間輪、前輪) を差動装置に接続するという重要な機能を果たします。
ハーフシャフトの役割は、内燃機関で発生したトルクを差動装置から任意の位置の駆動輪アセンブリに伝達することです。この要素は、ユニットの重量だけでなく、ブレーキ力と牽引力も担います。さまざまな角速度でのホイール回転中の脈動を中和し、電力損失を最小限に抑え、重大な動的負荷から保護します。
ハーフシャフトは設計によって 2 つのタイプに分けられます。
フランジ付きハーフシャフト。製品の外側の端に位置し、ホイールディスクまたはハブを固定するフランジと組み合わせたシャフトです。内側ゾーンには、差動車軸ギアに接続するスプラインが装備されています。フランジ改造は最も人気があり、広く普及しています。
フランジレスハーフシャフト。両端(内側と外側)にスプラインが設けられたシャフトです。外側のゾーンでは、このような部品を使用して、ホイールハブとハーフシャフトを固定するために使用されるフランジを接続します。内側の端にあるスプラインは、差動車軸ギアとの相互作用を実現します。
分類は負荷に基づいて行われます。主なトルクに加えて、ブレーキ時、直線走行時、横滑り時、旋回時に駆動輪から発生する曲げ力など、他の力が車軸に作用する場合があります。
ハーフシャフトの負荷は、ドライブアクスルビーム内での配置方法によって影響を受けます。ハーフシャフトには 2 つのタイプがあります。
セミフローティングハーフシャフト。外側の端は、後輪ビームに取り付けられたベアリング上に載っています。駆動輪にトルクが伝達されるだけでなく、ねじり作業も行われ、車両の移動中に発生する水平方向および垂直方向の曲げ力も受け止められます。半無負荷改造は、通常、小型トラックや乗用車で使用されます。後部のドライブ アクスルに取り付けられます。
負荷がかかっていないハーフシャフト。ホイールハブは 2 つのベアリングを使用して橋梁に取り付けられます。この設計ソリューションでは、曲げ力が橋梁の梁に適用されます。アクスルシャフトはねじれのみに作用し、トルクを伝達する機能を果たします。無負荷シャフトは、昇降装置、大型トラック、バスの駆動車軸に設置されます。
ハーフシャフトは大きな負荷に耐えるため、耐摩耗性、強度、耐久性、変形耐性を備えた材料で製造される必要があります。規格の要件を満たす合金鋼グレードには、これらの特性があります。
ハーフシャフトの製造は、複数の段階から成る複雑な技術的プロセスです。図面、規格、金属製品の適用範囲を考慮した上で、ハーフシャフトの製造計画が開発されます。以下の工程を経て、ハーフシャフトの製造が行われます。
図面の検討、技術および材料の選択
打ち抜き加工と鍛造加工によって形成
部品は高温(800〜900度)で熱処理され、その後少し冷却されて強度が増す
旋盤やフライス盤などの金属切削機械で実行
熱処理により、部品に必要な硬度を実現
指定された正確なパラメータと必要な表面の滑らかさを実現するための研磨など
製品の特性と欠陥がないかを確認するために品質確認の実施
ハーフシャフトは、機械工学、工作機械製造、自動車製造など、さまざまな業界で需要があります。以下の用途で幅広く利用されています:
あらゆるボディタイプの乗用車(SUV、セダン、ミニバン、ステーションワゴン、ハッチバック)
積載量の異なるトラック
建設、エンジニアリング通信の組織、住宅、公共サービスで使用される特殊機器 - 掘削機、ブルドーザー、ローボーイ、レッカー車、ローダー、ロードローラー、ダンプトラック、スラッジポンプ、下水車、タンクローリー、燃料車、コンクリートミキサー、グレーダー、マニピュレーター、アスファルト舗装機、バンカートラック、ゴミ収集車、自動車運搬車、灌漑、清掃および除雪機械
トラクター、コンバイン、刈払機、芝刈り機、トラクター、間引き機、散水機、掘削機、種子処理装置などの農業機械
さまざまな地上輸送車両 - バス、ミニバス
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